Christian Mamerow (Castrop-Rauxel) und Dirk Werner (Kissenbrück) feierten
beim 41. ADAC Barbarossapreis den zweiten Saisonsieg für Mamerow-Racing. Das
Duo fuhr in dem von Spannung geprägten achten Lauf der BFGoodrich
Langstreckenmeisterschaft Nürburgring einen Vorsprung von 55,585 Sekunden auf
Marcel Tiemann (Monaco), Romain Dumas (Schweiz) und Arno Klasen (Karlshausen) im
Porsche 911 GT3 RSR von Mathey-Racing heraus. Hans-Joachim Stuck (Österreich),
Frank Biela (Monaco) und Marc Basseng (Leutenbach) komplettierten im Audi R8 LMS
von Phoenix-Racing das Podium. Jörg Müller und Augusto Farfus (beide Monaco)
beendeten die Europa-Premiere des BMW M3 GT2 auf Platz vier und feierten dabei
die ersten Führungskilometer im stark besetzten Starterfeld der populärsten
Breitensportserie Europas.
„Wir sind mit dem Einstand unseres neuen Fahrzeuges auf der Nordschleife
zufrieden“, sagt Friedhelm Nohl, Leiter Sport- und Tourenwagen-Technik bei
BMW. „Wir haben unser Entwicklungsprogramm wie geplant abspulen können. Einer
der wichtigsten Punkte war der Faktor Standfestigkeit, und da haben wir gezeigt,
dass wir problemlos über die Distanz kommen. Vielleicht klappt es ja in zwei
Wochen mit einem Podiumsplatz.“ Im direkten Vergleich der schnellsten
gefahrenen Rundenzeiten im Rennen war der BMW M3 GT2 auf Anhieb in der
Spitzengruppe präsent. Müller/Farfus rangierten mit 8:19,882 Minuten auf dem
Niveau des Audi R8 LMS.
Im Zeittraining und im Rennen überraschte der Porsche 911 GT3 des Wochenspiegel
Team Manthey. Das Trio Georg Weiss (Monschau), Michael Jacobs (Roettgen) und
Marcel Tiemann sicherten sich mit einer Rundenzeit von 8:13,486 Minuten die
Pole-Position. Auch die schnellste Rennrunde (8:17,781 Minuten) ging auf das
Konto des zweiten Manthey-Porsche. Im Rennen schied der Porsche nach zwölf
Runden vorzeitig aus.
Nach der Phase der ersten Boxenstopps übernahm der Mamerow-Porsche in Runde 14
die Führung, und baute diese sukzessive aus. „Ein schöner Sieg“, freute
sich Mamerow. „Nach Platz zwei beim letzten Rennen wurde das Team nun mit
Saisonsieg Nummer zwei belohnt. Wir haben unsere Möglichkeiten perfekt genutzt
und waren konstant schnell unterwegs. Auch wenn der Vorsprung am Ende souverän
scheint, haben wir dafür ganz schön hart kämpfen müssen.“
Erst auf den letzten Metern des Rennens fiel die Entscheidung im Kampf um Platz
zwei. Basseng schloss auf der Döttinger Höhe auf den vor ihm fahrenden Tiemann
auf. Im Tiergarten kam es dann zu einer Berührung der Fahrzeuge. Tiemann
behielt das glücklichere Ende für sich und rettete Platz zwei ins Ziel. „Ich
habe bei 275 km/h plötzlich hinten links einen Schlag bekommen und hatte alle Hände
voll zu tun, den Porsche auf der Strecke zu halten“, kommentierte Tiemann.
Basseng schildert seine Sicht: „Ich habe im Tiergarten mit Überschussgeschwindigkeit
versucht, den Manthey-Porsche zu überholen, als dieser plötzlich die Linie
wechselte.“ Eine hitzige Diskussion nach dem Rennen endete mit einer
Entscheidung der Sportkommissare: Beide Fahrer wurden mündlich ermahnt und
stehen für das kommende Rennen unter Beobachtung.
Dennis Rostek (Porta-Westfalica), René Rast (Stolzenau) und Nicki Thiim
(Rinteln) pilotierten den zweiten von Phoenix eingesetzten Audi R8 LMS auf Platz
fünf, vor Uwe Alzen (Betzdorf) und Lance-David Arnold (Duisburg), die im
schnellsten Cup-Porsche Sechste wurden. Die Top 10 komplettierten Norbert
Fischer (Köln), Marco Seefried (Nürnberg) und Nick de Bruijn (Niederlande) im
Porsche 911 GT3, Volker Strycek (Dehrn), Andreas und Ralf Schall (beide
Dornstadt) im Opel Astra V8 Coupé, Rodney Forbes (Australien) und David Horn
(Steinbach) im Porsche 911 GT3 Cup und Rudi Adams (Ahütte), Stefan Aust (Münster)
und Wolf Silvester (Nürnberg) im BMW Z4 Coupé von Dörr-Motorsport.
Erster Klassensieg 2009 für das VLN Honda Junior-Team
Dennis und Kristian Nägele (Lauterstein und Donzdorf) sowie Tim Scheerbarth
(Dormagen) feierten beim achten Lauf des Jahres den ersten Klassensieg des VLN
Honda Junior-Teams in der Honda Civic Cup-Klasse. Das Trio setzte sich mit einem
Vorsprung von 20,274 Sekunden gegen Frank Totz (Brakel) und Peter Kreuer (Köln)
durch. „Alle guten Ding sind drei“, lautete die Devise von
Renault-Clio-Pilot Karl Brinker (Herne), der über seinen dritten Klassensieg in
der SP3 jubelte. Damit eroberte sich der 50-Jährige auch die Tabellenführung
im New Renault Clio Cup zurück.
Wechsel an der Tabellenspitze: Black Falcon übernimmt die Führung
Alexander Böhm (Kelberg), Christer Jöns (Ingelheim) und Sean Paul Breslin (Großbritannien)
haben mit ihrem siebten Klassensieg, und unter Einbeziehung des ersten von zwei
Streichresultaten, die Führung in der Gesamtwertung der BFGoodrich
Langstreckenmeisterschaft Nürburgring übernommen. Zwar konnten auch die bis
dato führenden Rolf Derscheid (Much) und Michael Flehmer (Overath) einen
weiteren Sieg bei den VLN-Serienwagen bis 1.800 ccm Hubraum einfahren, mit im
Schnitt mehr Gegnern in der Klasse sammelte das Black-Falcon-Trio jedoch über
den Saisonverlauf mehr Punkte.
Reuter mit dem ersten Einsatz der zehn OPC-Racecamp-Finalisten zufrieden
Vier von fünf Teams des OPC-Racecamp sahen beim 41. ADAC Barbarossapreis nach
Ablauf der 4-Stunden-Distanz die Zielflagge. Lediglich Charlotte Wilking
(Waltrop) und Thierry Kilchenmann (Spiegel) schieden nach einer Kollision
vorzeitig aus. „Alle haben bei ihrer Rennpremiere eine gute Leistung gezeigt
und wichtige Erfahrungen gesammelt“, so Manuel Reuter, Initiator und Teamchef,
Team OPC Race Camp. „Schade nur, dass Charlotte in der dritten Runde
unverschuldet in eine Kollision verwickelt wurde, aber das kann nun einmal
passieren. Insgesamt bin ich mit dem Auftritt zufrieden.“
Quelle: vln.de